货代知识

货代知识

1、“指定货代”:由国外客户指定的货代公司,这种货代往往自带“光环”,比较强势。因为他们背后有国外客户的资源支持,在业务操作过程中，国内的货代就得小心翼翼地和他们配合。

从订舱信息的传递、货物的交接，到费用的结算等环节，都得按照指定货代的要求来办,不然一个不小心就可能得罪他们，导致业务无法顺利开展，甚至影响与国外客户的长期合作关系。

2、“自拉自报”:就是客户自己安排拖车把货物拉到码头，并且自己完成报关手续。在这种情况下，货代虽然不用承担主要的运输和报关工作，但也不能完全置身事外，

可以给客户提供一些专业的建议和辅助性的帮助，比如推荐靠谱的拖车公司、提供报关流程的咨询等，但大部分的工作就得客户自己亲力亲为，承担相应的责任和风险。

3、“买单出口”:一些没有进出口经营权或者不想用自己公司名义报关出口的企业，会通过购买其他有资质公司的出口报关单据来完成出口手续。

货代在处理这类业务时，要确保买单的合法性和合规性，避免陷入非法走私或者税务风险等问题。同时也要向客户明确告知其中的风险和责任,不能为了业务量而盲目操作。

4、“甩柜”:这可真是个让货代和客户都头疼的事。船公司由于种种缘由，像是舱位被预订超量出现爆舱情况，或者货物的重量、体积超出了限定标准，

就会把已经订舱成功的柜子无情地扔下，不让其按时上船。这时候货代就像热锅上的蚂蚁，得赶紧跟客户解释这突发状况，然后马不停蹄地重新规划安排,

不然客户的货就只能滞留在港口，面临延误风险，后续可能还会引发一系列诸如交货延迟赔偿等麻烦事儿。

5、“爆舱”:简单来说，就是船公司的仓位成了香饽饽，供不应求。太多的货代和货主都在争抢有限的舱位，以至于舱位早早地就被预订一空。

货代得像个敏锐的猎手，时刻紧盯船公司的舱位动态，一有新的舱位放出或者有其他客户退订空出仓位的机会,就得眼疾手快地帮自己的客户抢订，这可真是个考验速度与运气的活儿。

6、“套约价”:这是一种比较“隐秘”的操作哦。就是借助有合约价的大客户名义来订舱，从而能够获取比普通市场价格低很多的运费优惠。但这就像是走钢丝，

得小心翼翼地进行，因为要是被船公司察觉其中的猫腻，那可就会面临各种处罚，比如被取消订舱资格或者被要求补缴差价等,所以一般都是私下里悄悄运作。

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